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從長江翻船事故看安防行業應用推廣

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2016/12/12     瀏覽次數:    

  我們在關心事件的同時,全面解析本次事發海域過往船只裝載的3G船載視頻監控系統是如何運作,以及如何聯系指揮中心獲取航運各種信息,以提供前方船只在突發事件中的應急處置能力。而本次事故主角“東方之星”為什么沒有安裝3G船載視頻監控及定位系統,載客456人的客船,在船上主要安全區域為什么沒有監控資料上事故的原因能夠清楚明白呈現,還原事件出現的真正原因。  

  長江翻船事故現場被確認曾發生龍卷風,種種原因都是推測。從江蘇物潤船聯公司獲取一份視頻資料和航行軌跡圖,根據技術人員分析,視頻中左上角駛過的四層航船就是“東方之星”。

  據介紹,東方之星于6月1日20時52分36秒與某船交匯,從視頻中以及結合當時雙方軌跡圖,畫面中左上方出現的就是“東方之星”,它從某船左舷外約100米范圍內駛向上游出事水域。    

  據悉,該視頻和運行軌跡圖是由3G船載視頻監控系統獲取的,目前長江上有1300多條船裝載了該系統,可以拍攝到本船的所有信息,也可以拍攝到相關往來船只的信息。讓人不明白的是“東方之星”沒有裝載該系統。  

  近年來,我國水運事業取得了很快地發展,為國民經濟的增長提供了重要的支持和保障;然而,我國的水上安全基礎設施仍然很薄弱,管理尚不規范,水上交通安全面臨的形勢仍然不容樂觀。

  違規違紀的現象也還非常嚴重,由于超載、搶道、冒霧航行等導致的翻船、沉船、撞船等交通事故頻頻發生,給國家造成了巨大的經濟損失,同時給人民生命財產安全帶來了嚴重危害。因此,相關部門正加大對水運船只的監管力度,各種輪船定位和導航服務隨之興起,各種船舶GPS監控系統逐漸被開發并應用于水路運輸的監控管理中。

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